6月5日，恒力重工隆重举行两艘30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）命名交付仪式，两艘VLCC同一天命名交付，创造了全球造船行业新纪录，恒力重工超大型船舶批量化交付的态势振奋人心。
仪式现场，两艘巨轮首尾相连，昂首待发，在船东方、船级社及中外嘉宾共同见证下，新船分别被命名为“EVROS”号和“ACHELOOS”号，伴随巨轮的第一声汽笛，现场彩烟飞舞，礼炮齐鸣，气势恢宏。
从“同日出坞”到“同日交付”，恒力重工交付实力再获彰显。 此前，该两艘巨轮从同一船坞同时出坞下水。该船从坞内建造到命名交付一气呵成，提前实现双船同日交付。两船双双跑出“恒力加速度”，单船较合同交期至少提前三个月，恒力重工高效率建造、高水平交付的硬核实力得以充分展现。
该船型由恒力重工自主研发设计，总长332.8米、型宽60米、型深30米，航速14.5节，兼具安全、绿色、舒适、环保等优势，并以五星级酒店标准打造机舱与生活区，船舶品质与人文关怀完美融合，广受船东、船员及国际市场的称赞。
从首艘VLCC高质量交付到多主力船型订单持续加码，恒力品牌获全球船东信赖。此次交付的两艘VLCC均为希腊航运巨头Dynacom打造，Dynacom是全球航运业极具影响力的船东之一，也是恒力重工的首批海外船东和重要合作伙伴。此前恒力重工自主研发建造的首艘30.6万吨VLCC，正是为其打造。截至目前，Dynacom在恒力重工下单多型散货船及油轮超40艘，其中已高质量交付17艘船舶，其余项目正节拍化生产并陆续高质量提前交付。已交付的船舶投入运营后均表现优异，好评如潮。
恒力造船（大连）有限公司副总经理王雷表示，恒力重工已成功攻克船用发动机核心部件国产化关键技术，在国内率先研制出可同时兼容LNG、LPG、甲醇、氨四种燃料的船用发动机，实现船舶建造全流程自主化设计生产。这一重大突破不仅填补了国内高端船舶动力系统的自主化空白，更打破了长期存在的国际技术垄断。“恒力重工码头岸线上，近40艘巨轮同时舾装，手持订单已排至2030年。” 王雷说。
锚定“世界一流”目标，恒力重工乘势而上，以“恒力速度”与“恒力品质”，在全球造船业潮头阔步前行，全力为造船强国、海洋强国建设贡献更大力量。
半岛晨报、39度视频首席记者张锡明 摄影孙鹏伟
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